大曼彻斯特应该建在绿化带上吗?那些赞成和反对的人不得不说

时间:2017-12-08 19:01:02166网络整理admin

最近几周,该地区绿化带的未来突然成为人们关注的焦点30多年来,在权力下放授予的新权力下,该地区的10个理事会领导人正在计划重新划定界限他们说没有这样做所以,大曼彻斯特根本无法提供未来20年所需的房屋和工作在这里工党的Stalybridge和海德国会议员Jonathan Reynolds提出支持这样做的论点,而大曼彻斯特的绿党候选人Deyika Nzeribe则反对毫无疑问英国有严重的住房危机我们根本没有建造足够的住房而我们多年没有这样做了随着人们住的时间越来越长,住房的总体需求也越来越多因此住房今天要贵两倍半比起在20世纪70年代,土地限制在这方面发挥了重要作用在20世纪50年代,新房屋成本的25%左右是土地今天它通常超过70%这是一个荒谬的制度这意味着数百万人无法获得房屋所有权,能够负担得起的人非常感谢大型抵押贷款这就是大曼彻斯特必须建造更多住房的原因当然,绝大多数应该在棕色地带 - 再生区域现在已经废弃,这往往成为眼睛但很明显,当分析数据时,大曼彻斯特没有足够的棕色地带来提供足够的土地用于未来20年我们开始计划如果地方当局没有提供足够的土地用于开发,它基本上失去了反对它不想要的开发项目的权利这是因为开发商可以在没有足够土地的情况下对理事会拒绝规划许可的决定提出上诉在那个领域继续发展换句话说,没有规划发展并不能阻止发展 - 它只是意味着你面临零碎和无益的发展机智总体规划绿化带是战后生效的规划政策,当时政府每年必须建造10万套房屋以满足需求其中许多是通过“新城镇”提供的 - 一条该国有史以来最成功的住房政策上一次重新评估大曼彻斯特的绿化带是在1984年规划者的问题,以及该国面临如此严重的住房危机的原因是没有人想要靠近他们的新住房有时这是NIMBYism,但对新开发有绝对合理的担忧新房对运输,学校和其他关键服务施加压力这些都是需要解决的真正问题我一直在思考如何将这个循环放置一段时间在我看来,所需要的是新开发项目需要关键的基础设施 - 就像新城镇一样,建造整个新城镇看起来不再可行,大多数最好的地点已经被采取但是可行的是在现有城镇内建造新的村庄,这些新的学校,设施和交通连接都将建立适当的社区而不仅仅是建造更多的房屋通过积极规划这些发展我们可以确保只有在我们需要的基础设施提供的情况下才能确保新的开发,而不是计划这个 - 并不意味着发展不会这将意味着它不会发生在我们的条件下大曼彻斯特的政治家需要有勇气向公众正确解释这种权衡我们都知道我们需要更多的房子 - 让我们以正确的方式去做,并收获我们应该在绿化带上建设带来的好处吗简单的答案是否定大曼彻斯特联合管理局(GMCA)关于该地区未来的计划充斥着关于“绿色和蓝色基础设施”,树木,山谷,高地,湿地,气候变化和空气质量的讨论它直到页面75我们发现它建议在大曼彻斯特绿带地区占地4900公顷(占可用绿地面积的近10%)在其文件“大曼彻斯特空间框架草案”中,管理局提出了实现预期的愿景到2035年,年增长率同比增长25%部分原因是,预计人口将增长不到30万 GMCA估计需要227,000个净新房来满足这一需求但这些数据背后的假设很弱,并受到包括绿党在内的几个集团的挑战英国脱欧可能对经济产生的主要影响是负面的,这意味着它是25%的增长率不太可能继续增长[1]这意味着预计人口增长率下降建设绿地的要求也存在问题尽管私营开发商可能有利可图,但更有效的前进方向是扩大现有的城市发展(特别是在非中央理事会地区)并改善这些地区的公共交通通道采取这种方法将使我们的人口所需的大量社会住房更容易建设目前,有超过80,000理事会住房候补名单中的人员大曼彻斯特大到可以做到这一点,通过仔细的基础设施规划,我们应该能够最大限度地减少汽车我们地区的碳排放,满足GMCA旨在减少空气污染,甚至可能变成碳中性的目标不仅没有必要在我们的绿色空间上建立,实际上还有一个论据是增强它们,特别是在它们可能减轻影响的地方洪水和其他气候变化问题此计划中的另一个难题是建议扩建机场市长的一部分工作是展望未来,并询问一个既是主要区域交通枢纽又是什么设施的前进方向全球变暖的一个主要因素当这个计划结束时,它预测世界将在气候变化方面看起来非常不同事实是在那里科学没有谈判绿化带上没有建筑物,